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成本控制成本收入比是衡量商业银行成本控制能力的重要指标。从数据看，2011年以来，商业银行成本收入比整体上呈下降走势，但连年下降的势头在2016年发生了改变，2017年继续延续了2016年的趋势小幅回升。2017年末商业银行整体成本收入比为31.58%，较2016年末提高了0.47个百分点（见图25）。

中粮肉食（01610）　　　2.580元　　　升7.05%普甜食品（01699）　　　0.395元　　　跌1.25%大成食品（03999）　　　0.540元　　　升8.00%------------------------------责任编辑：卢昱君

抵偿能力　　商业银行通过计提贷款损失准备来抵补贷款预期损失。贷款损失准备的充足性可以通过贷款损失准备充足率、拨备覆盖率和拨贷比等指标描述。根据国内银行业监管要求，商业银行的贷款损失准备充足率不应低于100%，拨备覆盖率不得低于150%（2018年3月银监会7号文放松这一标准至120%），贷款拨备率不得低于2.5%。

卡普坦表示，经济数据相对疲弱，金融市场存在“真正脱节”的危险。卡普廷警告称，即使国际贸易紧张局势改善，但“在经济方面，也不会出现逆转。”他表示，这是因为“汽车周期仍在继续，我们认为，技术周期实际上将在明年下半年复苏，而页岩周期非常不确定。”

此外，为增加运能，在旅客出行热门线路，日常图车次（周二、周三、周四）使用单组（8辆）运行，周末（周五、周六、周日、周一）和高峰期列车实行重联（16辆）运行或调整增加列车开行对数等灵活方案，满足运能运力。石济高铁再扩容 东北高铁覆盖京津冀据介绍，石济高铁自去年年底开通运营以来，仅半年时间便与津保铁路南北呼应，以京沪、京广两大高铁线路为骨架，在京津冀区域内形成的“井字”形链接和梯次性配置高铁路网资源的功能和潜力不断被激发，也成为此次调图京津冀区域内新增列车最多的线路，合计增加列车12对，并首次增开G字头列车。

责任编辑：陶然作者 俞立严 武子晔共享汽车在中国方兴未艾，但正经历着严峻的考验。一方面，不断有场内公司惜败退场；另一方面，不断有实力资本加入共享汽车的试验场。对此，有关专家对第一财经记者指出，虽然共享汽车是长期战略投资，但还是需要在收入和利润两方面下功夫，靠烧钱不是长久之计。