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平台对双方的补贴被计入销售费用（Sales&Marketing），通过对携程、Booking、Expedia、TripAdvisor、途牛等主要OTA的财报进行对比，我们发现：OTA企业的营收增速与销售费用高度相关，其盈利逻辑在于早期通过营销驱动收入端的增长，借此消化高企的销售费用率，最终实现盈利。
虽然有的投资者认为，身为公司董秘，在这种时候还去减持公司股票非常不厚道，但是其实换位思考，这些董秘的持股也很多是花钱买来的（大部分也是浮亏），卖出也是在割肉，这种情况也是可以理解的。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
8月1日晚间，贵州茅台发布2018年半年度报告，贵州茅台实现营业收入333.97亿元，同比增长38.06%；实现归属于上市公司股东的净利润157.64亿元，同比增长40.12%，营业收入和净利润增速环比第一季度均有所提升。上半年给了茅台一个如此高的起点，如果淡季旺销或将成为茅台消费以后的常态，茅台的下半年又将如何突破？
这对埃尔多安来讲，仍然是个挑战。看来，对于复杂的叙利亚牌局来说，土耳其如果想在这一轮取得赢家通吃的效果，绝非易事。（感谢中东问题学者田文林对本文的贡献）责任编辑：刘光博10月14日，新京报记者独家获悉，继债券违约数日之后，作为ST华鼎控股股东的三鼎控股已被义乌法院列为失信被执行人（即老赖）。目前，三鼎控股正在积极论证一揽子的方案，努力设法盘活存量资产、增加企业现金流。
斯蒂芬·班农是法拉奇的盟友，曾担任特朗普的首席战略师，建立了特朗普移民政策的框架。班农说：“两者的相似程度令人震惊。如果你想要挑战体制，体制就会反击。”他认为，一边是特朗普越来越可能宣布国家进入紧急状态，以便绕过国会的反对修筑边境墙，另一边是曾经不可想象的英国无协议脱欧（即所谓的“硬脱欧”）很可能在3月变为现实，这样两种状况之间存在着相似之处。
虽然说是公开拍卖，但是，我国想要公开购得这架运输机也没有那么容易。毕竟，乌克兰背后有着美国，利比亚背后有着俄罗斯，这两位存在都要制造点麻烦出来的。这样的一幕和当初辽宁舰航母的拍卖情景是多么相似啊！那么，辽宁舰的来华之路能否在这架对我国极具战略意义的运输机上重演呢？我国知道，辽宁舰的来华之路是由我国的爱国商人以建造赌场的名义购买的。但是，该航母到达中国后，该购买公司随即破产，公司所拥有的自产辽宁舰顺理成章的被收为国有。那么，与之类似的安-124运输能否通过民间资金购得呢？
